PureTech
Síntomas de Correa PureTech: 7 Señales Clave
Traqueteo en frío, consumo de aceite, testigo encendido… estas son las señales que indican que tu correa PureTech está al límite.
El motor PureTech rara vez avisa "por escrito" de que la correa está al límite. Pero hay 7 síntomas claros que, combinados, no dejan lugar a dudas. Si reconoces dos o más, llévalo a revisar.
1. Traqueteo en frío al arrancar
Es el síntoma número uno. Un sonido tac-tac-tac los primeros 5–15 segundos tras arrancar en frío. La correa patina porque ha perdido tensión y los tensores hidráulicos no han presurizado.
2. Consumo anormal de aceite
Un PureTech sano consume menos de 0,3 L cada 1.000 km. Si rellenas medio litro o más con frecuencia, hay un problema en el sistema de lubricación.
3. Testigo de presión de aceite encendido
Si se enciende, para el coche inmediatamente. Indica que la bomba o el filtro están obstruidos por restos de la correa.
4. Pérdida de potencia
La centralita reduce prestaciones para proteger el motor cuando detecta anomalías en presión o temperatura del aceite.
5. Olor a goma quemada
Inconfundible. El roce de la correa degradada genera olor que llega al habitáculo, sobre todo al ralentí.
6. Ruidos metálicos al ralentí
Golpeteo continuo del tipo tic-tic sincronizado con el régimen del motor: el árbol de levas o la bomba sufren falta de lubricación.
7. Inspección visual: aceite oscuro y con partículas
Si al cambiar el aceite aparecen pequeños fragmentos negros similares a goma, es señal definitiva. Revisión urgente.
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