Guía técnica
Correa de Distribución Sumergida
Todo lo que necesitas saber sobre la correa wet belt: qué es, qué motores la montan, por qué falla y cómo cambiarla en Madrid sin sustos.
⚠ ATENCIÓN: Si tu coche monta correa sumergida y supera 80.000 km, revísala antes de quedarte tirado. Una rotura cuesta más de 3.000 €.
¿Qué es?
La correa que va dentro del aceite del motor
La correa de distribución sumergida —también llamada correa húmeda o wet belt— es una correa dentada que va alojada dentro del cárter del motor, en contacto continuo con el aceite lubricante.
A diferencia de la correa tradicional (seca, fuera del motor) o de la cadena de distribución, esta correa se diseñó para reducir fricción, ruido y emisiones, contribuyendo a las normas Euro 6.
El problema es que la goma se degrada con el contacto prolongado con el aceite, sobre todo si éste no es el específico homologado por el fabricante. Los microfragmentos que suelta obstruyen filtros y bomba de aceite con consecuencias graves.
Motores afectados
¿Qué coches montan correa húmeda?
Cambio profesional
Kit Dayco reforzado
Trabajamos con kits originales Dayco diseñados específicamente para correa sumergida. Incluyen correa, tensores, rodillos y, cuando es necesario, bomba de aceite.
- Correa Dayco con caucho HNBR resistente al aceite
- Tensor automático nuevo
- Aceite homologado por fabricante
- Filtro de aceite nuevo
- Diagnóstico de bomba de aceite incluido
- Bomba de agua nueva incluida en servicio EcoBoost
FAQ
Preguntas frecuentes
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